Hyundai dice addio alle station wagon: la i30 SW sarà l'ultima in Europa

La Hyundai i30 SW sarà l’ultima station wagon del marchio destinata al mercato europeo. A confermarlo è stato Xavier Martinet, presidente e amministratore delegato di Hyundai Motor Europe, che ha spiegato come nessuno dei prossimi modelli previsti dal costruttore sudcoreano sarà sviluppato con carrozzeria familiare.

Una decisione che non sorprende, ma che certifica il cambiamento delle preferenze degli automobilisti europei. Dopo anni di crescita dei SUV e dei crossover, anche Hyundai ha deciso di concentrare investimenti e sviluppo sui segmenti oggi più richiesti dal mercato.

Perché Hyundai abbandona le station wagon

Secondo Martinet, il motivo è principalmente economico. La domanda di station wagon continua a diminuire e non giustifica più gli investimenti necessari per sviluppare nuovi modelli.

Il manager ha spiegato che oggi i SUV garantiscono volumi di vendita superiori e margini più elevati rispetto alle tradizionali familiari. Per questo motivo Hyundai ha scelto di destinare le proprie risorse ai progetti con maggiori prospettive commerciali.

Tra i nuovi modelli previsti nei prossimi anni figurano le future Ioniq 3, i20, Bayon, Tucson e Kona, ma nessuno di questi sarà proposto in versione station wagon. La Hyundai i30 SW continuerà a essere commercializzata fino alla conclusione del suo ciclo di vita, senza però lasciare spazio a una nuova generazione.

Una tendenza che coinvolge tutta l’industria

La decisione di Hyundai riflette un fenomeno ormai consolidato nel mercato europeo. Negli ultimi dieci anni i SUV hanno progressivamente sostituito le station wagon nelle preferenze dei clienti, soprattutto nel segmento C. Molti costruttori hanno già ridotto o eliminato completamente questo tipo di carrozzeria, privilegiando modelli rialzati che rispondono meglio alla domanda attuale.

Anche fuori dall’Europa la situazione è simile. Mercati fondamentali come Stati Uniti e Cina continuano infatti a premiare SUV e crossover, mentre le station wagon rappresentano ormai una nicchia sempre più ridotta. In alcuni Paesi europei il cambiamento è già realtà. Nel Regno Unito, ad esempio, la i30 è uscita di listino già nel 2025, mentre in Italia, Germania e Francia la versione SW rimane disponibile ancora per alcuni anni.

Lo stabilimento punta sempre di più sui SUV

Anche i numeri produttivi confermano questa evoluzione. La Hyundai i30 SW viene realizzata nello stabilimento di Nosovice, nella Repubblica Ceca, l’unico impianto produttivo del marchio all’interno dell’Unione Europea.

La fabbrica può produrre fino a 350.000 veicoli all’anno, ma oggi oltre il 75% della produzione è rappresentato dalla Hyundai Tucson, il SUV che continua a registrare ottimi risultati commerciali.

L’intera famiglia i30, comprendendo sia la hatchback sia la station wagon, incide invece per poco più del 10% della produzione complessiva, un dato che evidenzia chiaramente quanto il mercato si sia ormai orientato verso i SUV.

Si chiude una storia iniziata quasi vent’anni fa

Con l’uscita di scena della Hyundai i30 SW termina una tradizione iniziata nel 2007, quando il costruttore presentò la sua prima station wagon nel segmento C. Da allora Hyundai ha sempre mantenuto in gamma una versione familiare, offrendo una valida alternativa ai SUV per chi cercava maggiore capacità di carico senza rinunciare a una guida più vicina a quella di una berlina.

Oggi però il mercato è profondamente cambiato. Le esigenze dei clienti, unite alla necessità per i costruttori di ottimizzare gli investimenti, stanno progressivamente riducendo lo spazio per questa tipologia di vetture. La decisione di Hyundai rappresenta quindi un ulteriore segnale di come il futuro della mobilità europea, almeno nel breve periodo, sarà sempre più dominato da SUV e crossover. Per gli appassionati delle station wagon resta la consapevolezza che la Hyundai i30 SW sarà una delle ultime familiari generaliste a lasciare il mercato, chiudendo un capitolo importante della storia del marchio in Europa.