Red Bull RB17 entra in produzione: 1.200 CV, peso di 900 kg e prestazioni da F1

La Red Bull RB17 entra nella fase finale di assemblaggio a Milton Keynes. Si tratta di un progetto unico: solo 50 esemplari, destinati a una clientela molto ristretta. Non è una semplice hypercar. È un concentrato di tecnologia da Formula 1 portato su una vettura “cliente”. I numeri parlano chiaro. Il peso si ferma a circa 900 kg, mentre la potenza complessiva arriva a 1.200 CV.

Il cuore del sistema è un V10 aspirato Cosworth da 1.000 CV, abbinato a un’unità elettrica da 200 CV integrata nel cambio Xtrac. Una soluzione ibrida che punta più sulla prestazione che sull’efficienza. Le simulazioni sono impressionanti: sul circuito di Spa-Francorchamps la RB17 potrebbe girare in 1’38”, un tempo addirittura più veloce delle attuali monoposto di Formula 1.

Aerodinamica e guida: tecnologia da pista

Il progetto porta la firma di Adrian Newey, uno dei più grandi progettisti della storia del motorsport. E si vede. L’aerodinamica è il vero punto chiave. La RB17 genera fino a 1.700 kg di carico, grazie a soluzioni estreme e raffinate. Tra queste spicca la gestione dei gas di scarico del V10, indirizzati verso l’ala posteriore per aumentare l’efficienza aerodinamica. Anche la carrozzeria è stata rivista rispetto ai prototipi precedenti. Linee più pulite, superfici più lavorate e una “pinna” posteriore che integra lo scarico.

L’aerodinamica è attiva, quindi varia in base alle condizioni di guida. Questo permette di ridurre il carico nei rettilinei e migliorare la velocità, senza compromettere la stabilità in curva. Dentro, l’approccio è radicale. Niente schermi o elementi superflui: tutto è pensato per la guida. L’abitacolo ricorda una vettura da corsa, con comandi fisici e posizione di guida studiata per la massima efficacia.

Prezzo e utilizzo: pista o strada?

La Red Bull RB17 nasce per la pista. È qui che esprime il massimo del suo potenziale. Tuttavia, esiste la possibilità che alcuni esemplari vengano adattati alla strada. Si parla di un kit sviluppato da Lanzante, realtà già nota per conversioni road-legal di hypercar estreme.

Il costo, però, è elevatissimo. Alla base di circa 5,8 milioni di euro si aggiunge una cifra tra 250.000 e 500.000 sterline per l’eventuale conversione. Non è quindi un’auto per tutti, ma un oggetto da collezione e da esperienza.