Porsche Boxster EV e Audi Concept C: le sportive elettriche condividono il futuro?

La futura Porsche Boxster elettrica continua il proprio programma di sviluppo. A quasi quattro anni dalle prime foto spia, un nuovo prototipo è stato immortalato durante una sessione di test sul Nürburgring, confermando che il progetto è tutt’altro che fermo nonostante i numerosi rinvii che hanno caratterizzato gli ultimi mesi.

La nuova roadster rappresenterà una svolta importante per Porsche, destinata a portare per la prima volta la famiglia 718 Boxster nell’era della propulsione completamente elettrica. Sebbene il debutto fosse inizialmente previsto per il 2025, la versione di serie non è ancora stata presentata e la Casa di Zuffenhausen non ha finora spiegato ufficialmente le ragioni dello slittamento.

Una targa che alimenta nuove indiscrezioni

Tra gli elementi che hanno attirato maggiormente l’attenzione degli osservatori c’è un dettaglio apparentemente secondario: la targa del prototipo. L’auto immortalata durante i test risulta infatti immatricolata a Ingolstadt, città che ospita il quartier generale di Audi. Un particolare che ha immediatamente alimentato nuove ipotesi sulla stretta collaborazione tra i due marchi del Gruppo Volkswagen nello sviluppo delle future sportive elettriche.

Al momento non esistono conferme ufficiali che colleghino direttamente il prototipo Porsche a un programma Audi. Tuttavia, la coincidenza rafforza le indiscrezioni secondo cui le due aziende starebbero condividendo parte della nuova architettura tecnica destinata ai modelli sportivi di prossima generazione.

Porsche e Audi seguiranno strategie differenti

Pur condividendo alcune tecnologie, Porsche e Audi sembrano intenzionate a mantenere identità ben distinte. La futura Porsche 718 Boxster EV dovrebbe restare fedele alla tradizione della roadster tedesca adottando un tetto in tela, mantenendo così la filosofia che da sempre caratterizza il modello.

Diversa, invece, la strada intrapresa da Audi con la futura Concept C, destinata secondo le anticipazioni a essere proposta esclusivamente con un tetto targa retrattile, soluzione mai utilizzata finora su una sportiva elettrica del marchio dei Quattro Anelli. Anche sotto il profilo delle motorizzazioni le strategie sembrano divergere.

Porsche ha già confermato l’intenzione di continuare a offrire, almeno per alcune versioni di punta della futura gamma Boxster e Cayman, anche motorizzazioni termiche, affiancandole alle nuove varianti elettriche. Audi, invece, ha dichiarato che la versione di serie della Concept C nascerà esclusivamente come auto elettrica.

Una piattaforma condivisa nel Gruppo Volkswagen

Sebbene nessuna delle due Case abbia confermato ufficialmente la condivisione della meccanica, diversi indizi puntano verso una piattaforma comune. Nei mesi scorsi Daniel Schuster, portavoce dello sviluppo tecnico di Audi, aveva infatti dichiarato che la nuova sportiva elettrica del marchio sarà costruita su una piattaforma sviluppata all’interno del Gruppo Volkswagen e condivisa con altri modelli.

La Concept C nascerà inizialmente con trazione posteriore e un singolo motore elettrico, ma l’architettura sarà predisposta anche per l’installazione di una seconda unità sull’asse anteriore, permettendo così di realizzare versioni a trazione integrale quattro. È quindi plausibile che anche Porsche possa sfruttare questa base tecnica per la nuova 718 EV, adattandola però alle caratteristiche dinamiche tipiche del marchio.

Il debutto resta senza una data ufficiale

L’evoluzione del progetto continua quindi a procedere, ma resta ancora da chiarire quando la nuova Porsche Boxster elettrica arriverà sul mercato. Le prime indiscrezioni indicavano il 2025 come anno del debutto, una tempistica ormai superata. Audi, invece, prevede di portare la Concept C nella versione di serie nel corso del 2027.

Secondo diverse fonti, Porsche potrebbe comunque anticipare il lancio della propria roadster rispetto alla cugina di Ingolstadt, anche se la Casa non ha ancora annunciato un calendario ufficiale. Sul progetto pesa inoltre un tema sempre più centrale per i costruttori premium: la risposta del mercato alle sportive elettriche.

Mentre Porsche ha scelto un approccio più prudente, mantenendo aperta la possibilità di continuare a offrire motorizzazioni a benzina accanto alle versioni elettriche, Audi sembra orientata, almeno per ora, verso una gamma esclusivamente a zero emissioni.

Nei prossimi mesi sarà probabilmente più chiaro se questa strategia resterà invariata oppure se anche il marchio dei Quattro Anelli deciderà di affiancare motorizzazioni tradizionali ai nuovi modelli elettrici. Nel frattempo, i test al Nürburgring confermano che la Porsche Boxster EV continua il proprio sviluppo e che il debutto della prima roadster elettrica di Zuffenhausen si avvicina, anche se la data ufficiale resta ancora da definire.