Koenigsegg Jesko Absolut da record, 0-300 km/h in soli 8,3 secondi

Le hypercar moderne continuano a spostare più in alto i limiti delle prestazioni, ma quando si parla di record assoluti c’è un marchio che compare con impressionante regolarità: Koenigsegg. La casa svedese ha infatti conquistato un nuovo primato con la Jesko Absolut, diventata la prima vettura di serie capace di superare i 300 km/h nel quarto di miglio.

Il risultato è stato ottenuto il 6 giugno sull’aeroporto di Ängelholm, sede storica del costruttore. Al volante c’era il collaudatore ufficiale Markus Lundh, che ha portato la hypercar a una velocità di 305,39 km/h al termine dei 402 metri, un dato verificato in modo indipendente da Racelogic.

Ma non è stato l’unico record della giornata.

La Jesko Absolut vola oltre 373 km/h nel mezzo miglio

Dopo aver superato il traguardo del quarto di miglio, la Jesko Absolut ha continuato la sua accelerazione fino al mezzo miglio, dove ha raggiunto la straordinaria velocità di 373,87 km/h.

Anche questo risultato è stato certificato, consentendo alla hypercar svedese di conquistare due record nello stesso test. Numeri che diventano ancora più impressionanti se si osservano i tempi registrati durante la prova.

La Jesko Absolut ha accelerato da:

• 0 a 100 km/h in 2,35 secondi
• 0 a 200 km/h in 4,88 secondi
• 0 a 300 km/h in 8,30 secondi

Ancora più sorprendente il passaggio da 100 a 200 km/h, completato in appena 2,53 secondi, mentre per passare da 200 a 300 km/h sono bastati soltanto 3,43 secondi. Prestazioni che collocano la vettura tra le auto più veloci mai realizzate per l’utilizzo stradale.

Nessun sistema ibrido e solo trazione posteriore

Uno degli aspetti più interessanti di questo record riguarda la configurazione tecnica della Jesko Absolut. A differenza di molte hypercar moderne, che sfruttano sistemi ibridi e trazione integrale per massimizzare accelerazione e motricità, la creatura svedese continua ad affidarsi a una soluzione più tradizionale.

Sotto il cofano trova posto il celebre V8 biturbo da 5,0 litri, capace di erogare fino a 1.600 CV utilizzando carburante E85. Tutta la potenza viene scaricata esclusivamente sulle ruote posteriori. Non ci sono motori elettrici anteriori né sistemi di assistenza alla trazione integrale. A fare la differenza sono il sofisticato telaio, l’aerodinamica ottimizzata e soprattutto il cambio Light Speed Transmission a nove rapporti, progettato internamente da Koenigsegg.

La velocità delle cambiate permette al motore di restare costantemente nella fascia ideale di erogazione, contribuendo in modo decisivo ai risultati ottenuti.

Record ottenuto con gomme stradali e pista non preparata

Il valore dell’impresa aumenta ulteriormente osservando le condizioni in cui è stata effettuata la prova. La Jesko Absolut ha utilizzato pneumatici di produzione e non ha beneficiato di una superficie preparata specificamente per le gare di accelerazione.

Si tratta quindi di un risultato ottenuto in condizioni molto vicine a quelle che potrebbe incontrare un cliente durante una normale sessione in pista. Un dettaglio che dimostra quanto sia elevato il livello di sviluppo raggiunto dalla vettura e quanto lavoro sia stato svolto sull’elettronica di gestione.

Arriva un aggiornamento OTA per le Jesko già consegnate

Koenigsegg ha inoltre annunciato una novità particolarmente interessante per i proprietari della Jesko Absolut. Le ottimizzazioni software che hanno contribuito a ottenere questi risultati saranno infatti distribuite anche alle vetture già prodotte tramite aggiornamento over-the-air (OTA).

In pratica, chi possiede già una Jesko potrà beneficiare di ulteriori miglioramenti prestazionali senza interventi meccanici complessi. Una soluzione ormai comune nel mondo delle auto elettriche, ma ancora rara nel segmento delle hypercar a motore termico.

La prossima sfida si chiama Gemera

Nonostante i nuovi record, Koenigsegg ritiene che il meglio debba ancora arrivare. Christian von Koenigsegg ha infatti lasciato intendere che la futura protagonista potrebbe essere la Gemera, la sorprendente quattro posti ad alte prestazioni del marchio.

Grazie alla combinazione tra motore V8, sistema ibrido e trazione integrale, la Gemera può contare su una potenza complessiva di circa 2.300 CV, nettamente superiore a quella della Jesko Absolut.

Per il momento, però, il trono resta alla Jesko. Una hypercar capace di superare i 300 km/h in appena 402 metri e di dimostrare che, anche nell’era dell’elettrificazione, un V8 biturbo sviluppato ai massimi livelli può ancora scrivere nuove pagine della storia dell’automobile.